KATO ユニトラム用ループ 終端・途中折返し
ユニトラムの複線間隔25mmから、終端ループや途中折返しループを作るパターンです。終端ループの大きいものは中にヤードを作ることもできます。レールはKATOのレールだけを使うものと、TOMIXのレールを使うものがあります。
終端ループ 左右対称
KATOレールのみ使用 左右対称
左右対称 KATO R150
ユニトラックコンパクトを使用する方法です。
左右対称 KATO R216その1
左右対称のループその1です。直線レールに繋がる部分がポイント用カーブR481-15なので、同時に2列車を運転しても接触する危険性が少なくなります。ポイント用カーブの部分をポイントに置き換えることにより、中に留置線を作ることも可能です。
左右対称 KATO R216その2
左右対称のループその2です。直線レールに繋がる部分がR348-45なので、同時に2列車を運転する場合はその1よりも長さの制約が大きくなります。
左右対称 KATO R216その3
左右対称のループその3です。直線レールに繋がる部分がR348-45なので、同時に2列車を運転する場合はその1よりも長さの制約が大きくなります。
TOMIXレール使用 左右対称
左右対称 TOMIX C177その1
TOMIXのミニカーブレールC177-60を使った左右対称のループその1です。同時に2列車走らせると接触すると思います。
左右対称 TOMIX C177その2
直線レールに繋がる部分をポイント用カーブにして、同時に2列車を運転する場合の長さの制約を小さくしました。
左右対称 TOMIX C177その3
大きさを小さくするため、ポイント用カーブの隣をC243-15にしました。
左右対称 TOMIX C177その4
より入手しやすく持っている人の多いC280-15にしました。
左右対称 TOMIX C177その5
ポイント用カーブよりも長さの制約が小さくなる最大半径のC605-10を使った場合。
左右対称 TOMIX C177その6
直線レールに繋がる部分をミニカーブレールよりも長さの制約が小さいC243-15にしました。
左右対称 TOMIX C177その7
より入手しやすいC280-15を使った場合。
左右対称 TOMIX C177その8
15度の通常カーブの最大半径C391-15を使った場合。
左右対称 TOMIX C177その9
小さくするためにその8のC391-15の半分をC243-15で置き換えた場合。
左右対称 TOMIX C177その10
より入手しやすく持っている人の多いC280-15を使った場合。
左右対称 TOMIX C177その11
角度を変えて奥行きをさらに小さくしたループです。端数調整レールが3箱分必要です。
左右対称 TOMIX C177その12
端数調整レールが2箱ですむようにしてみました。
左右対称 TOMIX C177その13
S字カーブの間の直線をちょっと長くしてみました。
左右対称 TOMIX C177その14
さらに長くしてみました。
左右対称 TOMIX C177その15
端数調整レールを使わなくていいようにしてみました。
左右対称 TOMIX C177その16
もっと長くしてみました。
左右対称 TOMIX C177その17
更に別の角度で作った配線パターンです。根元にC541とC177を使った場合。
左右対称 TOMIX C177その18
C391とC177を使った場合。
左右対称 TOMIX C177その19
根元の部分にミニカーブレールを使わないでC317とC243を使った場合。
左右対称 TOMIX C177その20
C243とC354を使った場合
左右対称 TOMIX C177その21
C280とC354を使った場合。
左右対称 TOMIX C177その22
C317を使った場合。
左右対称 TOMIX C177その23
S字の間に直線が入らない場合その1。
左右対称 TOMIX C177その24
S字の間に直線が入らない場合その2。
左右対称 TOMIX C177その25
S字の間に直線が入らない場合その3。
左右対称 TOMIX C140その1
TOMIXのミニカーブレールC140-60を使った左右対称のループその1です。同時に2列車走らせると接触すると思います。
左右対称 TOMIX C140その2
直線レールに繋がる部分をC177-30にして、同時に2列車を運転する場合の長さの制約を小さくしました。
左右対称 TOMIX C140その3
直線レールに繋がる部分をポイント用カーブにして長さの制約を小さくしました。
左右対称 TOMIX C140その4
ポイント用カーブの隣をC243-15にして小さくしてみました。
左右対称 TOMIX C140その5
C243-15の代わりにC280-15の場合。
左右対称 TOMIX C140その6
中間部分をKATOジョイントレールにするとぴったり。
左右対称 TOMIX C140その7
最大半径のカーブC605-10を使った場合。
左右対称 TOMIX C140その8
端数調整レールの本数を減らした場合。
左右対称 TOMIX C140その9
C243-15を使った場合。
左右対称 TOMIX C140その10
より入手しやすく持っている人の多いC280-15を使った場合。
左右対称 TOMIX C140その11
通常のレールの最大半径のC391-15にした場合。
左右対称 TOMIX C140その12
角度を変えてコンパクトにした場合です。根元にC243とC103を使った場合。
左右対称 TOMIX C140その13
C317とC103を使った場合。
左右対称 TOMIX C140その14
根元の最小半径がC140の場合。
左右対称 TOMIX C140その15
根元にC177を使った場合。
左右対称 TOMIX C103その1
TOMIXのスーパーミニカーブレールC103を使った左右対称のループその1です。根元にC280を使った場合。
左右対称 TOMIX C103その2
根元をC317にした場合。
左右対称 TOMIX C103その3
根元の最小半径をC140にした場合。
左右対称 TOMIX C103その4
根元の最小半径をC177にした場合。
終端ループ 左右非対称
KATOレールのみ使用 左右非対称
左右非対称 KATO R216その1
KATOのR216を使った左右対称のループその1です。その2とは端数調整の部分が違うだけで、その2より少しだけコンパクトです。直線部分があり、ループ内部が広いのでヤードを作ることができます。直線レールに繋がる部分がR348-45なので、同時に2列車を運転する場合は長さの制約が大きくなります。
左右非対称 KATO R216その2
左右対称のループその2です。端数調整を曲線側にしているためその1より少し大きくなります。直線レールに繋がる部分がR348-45なので、同時に2列車を運転する場合は長さの制約が大きくなります。
左右非対称 KATO UNITRAM交差点ポイントその1
KATOから製品化予告されているUNITRAMのポイントを使った終端ループです。最小半径は150mmになります。2つのポイントは連動して切り替わるので、非選択式に設定しての一方通行になります。
左右非対称 KATO UNITRAM交差点ポイントその2
KATOから製品化予告されているUNITRAMのポイントを使った終端ループです。最小半径を183mmにしたタイプです。2つのポイントは連動して切り替わるので、非選択式に設定しての一方通行になります。
TOMIXレール使用 左右非対称
左右非対称 TOMIX C177その1
TOMIXのC177を使った左右対称のループその1です。TOMIXのレールで長さを調整した場合です。
左右非対称 TOMIX C177その2
KATOのレールも使って長さを調整した場合の1つです。
左右非対称 TOMIX C177その3
KATOのレールも使って長さを調整した場合のもう1つです。
左右非対称 TOMIX C177その4
角度を変えた場合です。根元もTOMIXのC177を使った場合です。
左右非対称 TOMIX C177その5
根元をC243-15にした場合です。。
左右非対称 TOMIX C140その1
C140を使った場合の左右対称ループです。根元もC140を使っています。
左右非対称 TOMIX C140その2
根元をより半径の大きいC177にした場合です。
左右非対称 TOMIX C103その1
最小半径のC103を使った場合です。
左右非対称 TOMIX C103その2
根元部分をC140にした場合です。
途中折返し用ループ
左右非対称の折返し用ループです。複線区間の途中で折り返すためのループです。全て左側通行用で図を描いています。
途中折返し用 KATO R216
KATOレールを使っ折返し用ループです。
途中折返し用 TOMIX C177
TOMIXのC177を使った場合です。
途中折返し用 TOMIX C140その1
TOMIXのC140を使った場合です。
途中折返し用 TOMIX C140その2
KATOレールも使って長さを調整してコンパクトにした場合です。
途中折返し用 TOMIX C103
TOMIXのC103を使った場合です。
途中折返し用 左右対称
KATOとTOMIXのレールを組み合わせた左右対称な途中折返しループです。KATOの90°クロスの部分だけ切断して長さを調整するかたちです。長さは路面モジュール2個分です。
