KATO 4番ポイント＋6番ポイント・15度交差
4番ポイントと、6番ポイントや15度交差を組み合わせたパターンです。複線間隔を33mmの4半整数倍（1.25倍）の41.25mmに調整する方法も掲載しています。
カーブ途中の45度の部分にポイントを入れて、2面4線に分岐します。複線区間で内側が本線、外側が待避線の駅を作れます。
本線の半径は2種類を掲載しています。エンドレス反対側の調整方法も掲載しています。
線路の間隔はKATO島式ホームの66mm、KATOローカル島式ホームの49.5mm、TOMIX島式ホームの55.5mmの3種類を掲載しています。内回りと外回りとで同じ間隔の組合せを掲載していますが、別々の組合せにすることもできます。
ホームとポイントの間にカーブが入っているので、車両とホームが接触しないよう、よく確かめてホームを設置してください。
4番ポイントで様々な複線間隔に分岐
間隔25mm：UNITRAMの複線間隔
4番ポイント＋R249-15 間隔25mm
4番ポイントと、R249-15。複線間隔は25mm程度になります。
間隔41.25mm：33mmの1.25倍
4番ポイント＋6番用カーブ 間隔41.25mm
4番ポイントと、6番ポイント用カーブ。複線間隔は41.25mm程度になります。
4番ポイント＋6番ポイント 間隔41.25mm
4番ポイントと6番ポイントで作った片渡りです。
4番ポイント＋15度交差 間隔41.25mm
6番ポイントの代わりに15度交差を繋いだ場合です。
間隔49.5mm：33mmの1.5倍 4番ポイント＋6番用カーブ
間隔49.5mm：33mmの1.5倍
4番ポイント＋6番ポイント用カーブで約49.5mmに分岐する方法です。KATOローカル島式ホーム用の間隔です。実物では、ポイントに隣接するカーブはポイントより半径を大きくするので実感的になります。
間隔55.5mm：TOMIXの37mmの1.5倍 4番ポイント＋6番用カーブ
間隔55.5mm：TOMIXの37mmの1.5倍
4番ポイント＋6番ポイント用カーブで約55.5mmに分岐する方法です。TOMIX島式ホーム用の間隔です。実物では、ポイントに隣接するカーブはポイントより半径を大きくするので実感的になります。
間隔55.5mm：TOMIXの37mmの1.5倍 おすすめ
4番ポイント＋6番ポイント用カーブで約55.5mmに分岐する方法です。TOMIX島式ホーム用の間隔です。実物では、ポイントに隣接するカーブはポイントより半径を大きくするので実感的になります。
間隔55.5mm：TOMIXの37mmの1.5倍 いまいち
4番ポイント＋6番ポイント用カーブで約55.5mmに分岐する方法です。TOMIX島式ホーム用の間隔です。実物では、ポイントに隣接するカーブはポイントより半径を大きくするので実感的になります。
間隔55.5mm：TOMIXの37mmの1.5倍 4番ポイント＋4番用カーブ
間隔55.5mm：TOMIXの37mmの1.5倍
4番ポイント＋4番ポイント用カーブで約55.5mmに分岐する方法です。TOMIX島式ホーム用の間隔です。
間隔55.5mm：TOMIXの37mmの1.5倍
4番ポイント＋4番ポイント用カーブで約55.5mmに分岐する方法です。TOMIX島式ホーム用の間隔です。
間隔55.5mm：TOMIXの37mmの1.5倍
4番ポイント＋4番ポイント用カーブで約55.5mmに分岐する方法です。TOMIX島式ホーム用の間隔です。
複線間隔調整41.25mm 直線区間で調整
複線
33mm間隔から約41.25mm間隔になります。4番ポイント＋15度交差を設置できる間隔です。
41.25mm
41.25mm
3線 41.25mm - 41.25mm
33mm間隔の3線から、約41.25mm間隔の3線になります。4番ポイント＋15度交差＋4番ポイントで、外側の2線を繋ぐ片渡りを設置できます。
41.25mm
41.25mm
複々線 41.25mm - 49.5mm - 41.25mm
33mm間隔の4線から、約41.25mm - 約49.5mm - 約41.25mmの4線になります。真ん中にKATOローカル島式ホームを設置できます。4番、6番ポイントと15度交差を組み合わせて、様々な片渡りを設置できます。
41.25mm - 49.5mm - 41.25mm
41.25mm - 49.5mm - 41.25mm
41.25mm - 49.5mm - 41.25mm
複々線 41.25mm - 66mm - 41.25mm
33mm間隔の4線から、約41.25mm - 約66mm - 約41.25mmの4線になります。真ん中にKATO島式ホームを設置できます。4番、6番ポイントと15度交差を組み合わせて、様々な片渡りを設置できます。
41.25mm - 66mm - 41.25mm
41.25mm - 66mm - 41.25mm
41.25mm - 66mm - 41.25mm
複線間隔調整41.25mm 90度カーブで調整
複線
41.25mm その1
端数調整レールS29とS45を使います。スライド線路を使わずに調整できます。
41.25mm その2-1
カーブの途中に直線が入らないタイプです。外側の線路は、内側の半径＋33mmのものと、内側と同じ半径のものを使います。
41.25mm その2-2
その2-1の端数調整をスライド線路に変更。
41.25mm その3-1
カーブの途中に直線が入らないタイプです。今度は、内側の線路の半径を変えて調整しています。
41.25mm その3-2
その3-1の端数調整をスライド線路に変更。
3線
41.25mm - 41.25mm その1
スライド線路を使わない方法です。
41.25mm - 41.25mm その2-1
上2線にスライド線路が入ります。
41.25mm - 41.25mm その2-2
上2線にスライド線路が入ります。カーブの途中に直線が入らないタイプ。
41.25mm - 41.25mm その3-1
上1線にだけスライド線路が入ります。
41.25mm - 41.25mm その3-2
その3-1の左上の調整を変更。
41.25mm - 41.25mm その3-3
左上の調整のもう1タイプ。
複々線 大半径その1 41.25mm - (整数倍/半整数倍) - 41.25mm
最小半径が282mmになるパターンです。真ん中は33mm、49.5mm、66mmの3通りがあります。
1-1 41.25mm - 33mm - 41.25mm
1-2 41.25mm - 49.5mm - 41.25mm
1-3 41.25mm - 66mm - 41.25mm
複々線 大半径その2 41.25mm - (整数倍/半整数倍) - 41.25mm
最小半径が282mmになるパターンです。真ん中は33mm、49.5mm、66mmの3通りがあります。
2-1 41.25mm - 33mm - 41.25mm
2-2 41.25mm - 49.5mm - 41.25mm
2-3 41.25mm - 66mm - 41.25mm
複々線 41.25mm - 49.5mm - 41.25mm
中央にKATOローカル島式ホームが入る間隔です。45°の設定があるのは半径348mmまでなので、一番内側の半径は最大でも249mmまでになります。
41.25mm - 49.5mm - 41.25mm
スライド線路3本を使います。カーブの途中に直線は入りません。
41.25mm - 49.5mm - 41.25mm
カーブの途中に直線を入れて、左上の調整を変更したタイプ。
複々線 41.25mm - 66mm - 41.25mm
中央にKATO島式ホームが入る間隔です。
41.25mm - 66mm - 41.25mm その1-1
カーブの途中に直線が入ります。45°の設定があるのは半径348mmまでなので、一番内側の半径は最大でも249mmまでになります。
41.25mm - 66mm - 41.25mm その1-2
その1-1からカーブの途中に直線が入らないようにしたタイプ。
41.25mm - 66mm - 41.25mm その2-1
外側2線のカーブ途中に直線が入ります。45°の設定があるのは半径348mmまでなので、一番内側の半径は最大でも249mmまでになります。
41.25mm - 66mm - 41.25mm その2-2
その2-1から、内側のカーブの途中に直線を入れて、左上の調整を変更したタイプ。
41.25mm - 66mm - 41.25mm その3-1
左上の端数調整を減らして半径を大きくしたタイプ。45°の設定があるのは半径348mmまでなので、一番内側の半径は最大でも216mmまでになります。
41.25mm - 66mm - 41.25mm その3-2
その3-1から、カーブの途中に直線が入るよう変更したタイプ。
