KATO 複線間隔変更 直線区間で調整
直線区間で複線の片方、または両方に短いカーブを入れて複線間隔を変える配線パターンです。KATOの標準複線間隔33mmの整数倍・半整数倍に調整できます。
KATOの標準複線間隔33mmの整数倍・半整数倍の配線パターン
49.5mm ＝ 33mm × 1.5
KATOのローカルホーム（島式）を間に入れる場合の複線間隔です。
49.5mm 小半径 いまいち
車両全長より全長の短い曲線によるS字カーブなので脱線の危険性が高く、特にKATOの振り子車はよく脱線すると思ってください。また、ボディーマウントTNカプラーでもよく脱線します。他の方法の方がよいでしょう。
49.5mm 大半径 おすすめ
66mm ＝ 33mm × 2
KATOの島式ホームを間に入れる場合や、上下線間にホームなしの1線が入る場合の複線間隔です。
82.5mm ＝ 33mm × 2.5
KATOのローカルホーム（島式）を使って中線のある2面3線の駅を作る場合の複線間隔です。
99mm ＝ 33mm × 3
KATOの島式ホームを使って中線のある2面3線の駅を作る場合や、上下線間にホームのなしの2線が入る場合の複線間隔です。
99mm 小半径 いまいち
小半径のS字カーブなので乱暴な運転は避けてください。また、ボディーマウントTNカプラーではよく脱線します。
99mm 大半径 おすすめ
115.5mm ＝ 33mm × 3.5
上下線間に2線が入り、その間にKATOのローカルホーム（島式）が入る場合の複線間隔です。
115.5mm 小半径 いまいち
115.5mm 大半径
132mm ＝ 33mm × 4
上下線間に2線が入り、その間にKATOの島式ホームが入る場合や、上下線間にホームなしの3線が入る場合の複線間隔です。
132mm 小半径 いまいち
132mm 大半径
